Den elektriske chassisbil er en alsidig og væsentlig komponent designet til transport og understøttelse af elektrisk switchgear og udstyr inden for understationer og industrielle faciliteter. Denne chassisbil giver en robust og mobil platform, der muliggør let bevægelse af tunge elektriske enheder til vedligeholdelse, installation eller testformål. Konstrueret fra materialer af høj kvalitet, er chassisbilen designet til holdbarhed og stabilitet, hvilket sikrer sikker håndtering af udstyr. Dets ergonomiske design giver mulighed for let manøvrerbarhed, og det har ofte justerbare højdeindstillinger og låsemekanismer til at sikre udstyret på plads under drift. Den elektriske chassisbil er kompatibelt med forskellige switchgear -konfigurationer og kan rumme en lang række elektriske komponenter, hvilket gør det til et uvurderligt værktøj til elektriske fagfolk. Ved at overholde internationale sikkerhedsstandarder forbedrer det driftseffektivitet og sikkerhed i krævende elektriske miljøer.
Den elektriske chassisbil bruges hovedsageligt til at installere afbryderen, transformeren og andre komponenter i ekstraktionsskiftudstyret og til at fremme og forlade dem som hjælpestyring af forbindelsen mellem komponenterne og bussen.
Når chassisbilen arbejder med den interne mekanisme for afbryderen og anden sammenlåstmekanisme i det midterste kabinet, kan den opfylde kravene i "fem forsvar" -lås i GB3906. De specifikke funktioner er som følger: 1. Først når håndbilen er i test / isolering eller arbejdsposition, kan afbryderen lukkes, og efter at afbryderen er lukket, vil håndbilen ikke være i stand til at bevæge sig for at forhindre forekomsten af den forkerte isoleringskontakt med belastning.
2. Når håndbilen er ca. 10 mm i arbejdspositionen eller væk fra test / isoleringsposition, kan jordafbryderen ikke lukkes for at forhindre misklusning af jordafbryderen.
3. Når jordafbryderen er lukket, skal det mobile køretøj ikke flytte fra test / isoleringsposition til arbejdspositionen for at forhindre, at jordafbryderen lukker afbryderen i lukningspositionen.
4. Efter chassisbilen kommer ind i kabinettet, når man først forlader test / isoleringspositionen, kan håndbilen ikke trækkes ud fra skabet.
2. Specifikationen af hjælpekontakt henviser til specifikationerne for selve hjælpekontakten (det vil sige specifikationerne foran chassiset). Generelt for 5 grupper, 6 grupper af kontakter, kan også give 10 sæt kontakter (sammensat af 2 hjælpekontakter i serie) i serie)
3. 24 kV chassisbil kører kun fra 200 mm til 300 mm, resten uændret, tilsæt / x300 efter prototypenummeret.
4. Hvis der er særlige krav, skal du forhandle med vores fabrik for at løse problemet.
For forespørgsler om lavspændingskoblinger, højspændingsisolatorer, højspændingsjordingsafbrydere eller prisliste, bedes du efterlade din e-mail til os, og vi vil kontakte os inden for 24 timer.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy