Den elektriske chassisbil er en alsidig og essentiel komponent designet til transport og support af elektrisk koblingsudstyr og udstyr inden for transformerstationer og industrielle faciliteter. Denne chassisbil giver en robust og mobil platform, der muliggør let bevægelse af tunge elektriske enheder til vedligeholdelse, installation eller testformål. Chassisbilen er konstrueret af materialer af høj kvalitet og er designet til holdbarhed og stabilitet, hvilket sikrer sikker håndtering af udstyr. Dens ergonomiske design giver mulighed for nem manøvredygtighed, og den har ofte justerbare højdemuligheder og låsemekanismer for at sikre udstyret på plads under drift. Den elektriske chassisbil er kompatibel med forskellige koblingskonfigurationer og kan rumme en bred vifte af elektriske komponenter, hvilket gør den til en uvurderligt værktøj for elektrikere. Ved at overholde internationale sikkerhedsstandarder forbedrer det driftseffektiviteten og sikkerheden i krævende elektriske miljøer.
Chassisbilen bruges hovedsageligt til at installere afbryderen, transformeren og andre komponenter i ekstraktionskoblingsudstyret og til at fremføre og forlade dem som hjælpedrift af forbindelsen af komponenterne og bussen.
Når chassisbilen arbejder med den indvendige mekanisme af afbryderen og anden interlock-mekanisme i det midterste kabinet, kan den opfylde kravene til "fem forsvar" interlock i GB3906. De specifikke funktioner er som følger: 1. Først når håndvognen er i test/isolation eller arbejdsstilling, kan afbryderen lukkes, og efter afbryderen er lukket, vil håndvognen være ude af stand til at bevæge sig, dvs. for at forhindre forekomsten af forkert isolationskontakt med belastning.
2. Når håndvognen er omkring 10 mm i arbejdsposition eller væk fra test-/isolationspositionen, kan jordkontakten ikke lukkes for at forhindre fejllukning af jordkontakten.
3. Når jordafbryderen er lukket, må det mobile køretøj ikke bevæge sig fra test-/isolationspositionen til arbejdspositionen for at forhindre jordafbryderen i at lukke afbryderen i lukkepositionen.
4. Efter at chassisvognen er kommet ind i skabet, kan håndvognen ikke trækkes ud af skabet, når den først forlader test-/isolationspositionen.
3.DPC-4-800/XC2 eksempeldiagram over ekstern installationsstørrelse på chassis
Chassis bil jordingstilstand:
1.Installationsmåltegning af jordingsrækken:
produkt model
A
Plantegning
DPC-4-650
100
DPC-4/4A-800
160
DPC-4/4A-1000
200
2.Installationsdimensioner af jordkontakten:
produkt model
EN
Plantegning
DPC-4/4A-650
100
DPC-4/4A-800
296
DPC-4/4A-1000
496
3.Installationsmål af jordklemmen
bestillingsvejledning til chassisbil
1. Angiv chassisbilmodel, låsepladekode, specifikationer for hjælpeafbryder, jordforbindelse osv.
2. Specifikationen af hjælpekontakt refererer til specifikationerne for selve hjælpekontakten (det vil sige specifikationerne foran chassiset). Generelt for 5 grupper, 6 grupper af kontakter, kan også give 10 sæt kontakter (bestående af 2 hjælpekontakter i serie)
3. 24kV chassis bil kun rejse fra 200mm til 300mm, resten uændret, tilføj / X300 efter prototypenummeret.
4. Hvis der er særlige krav, bedes du forhandle med vores fabrik for at løse problemet.
For forespørgsler om lavspændingskoblinger, højspændingsisolatorer, højspændingsjordingsafbrydere eller prisliste, bedes du efterlade din e-mail til os, og vi vil kontakte os inden for 24 timer.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy